2月23日11时许

在广州至汕尾高速铁路

(资料图)

东冲特大桥铺轨施工现场

随着最后一组长钢轨

安全平稳铺设到位

广汕高铁正线轨道铺设完成

为全线按期联调联试

奠定了坚实基础

广汕高铁自广州新塘站引出，终至汕尾站，共设新塘（广州）、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站，设计时速350公里，线路全长约203公里，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分。

为安全高质量推进广汕高铁建设，中国铁路广州局集团有限公司组织各参建单位科学施工、攻坚克难，全面强化施工过程管控，不断优化施工组织设计，全力推进各节点工程保质保量完成。

针对工程线区间长、交叉作业频繁等困难工况，建设单位强化施工现场安全管控，紧盯邻近营业线施工、大型特种设备作业、长大下坡长轨运输等安全风险点，编制专项施工方案10余个，统筹协调解决影响铺轨施工的各种问题，实现铺轨施工多点同步推进、不同专业施工平行开展，确保了广汕高铁正线铺轨顺利完成。

据了解，广汕高铁计划在今年内具备开通运营条件。线路建成通车后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，对助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”，助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

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